Wat techniek betreft blijft eigenlijk alles min of meer bij het oude. Ook in deze modellen de nieuwere en snellere motoren van SCX. In de meer moderne modellen als deze C4 beslist een aanwinst. Die maakt het mogelijk om, zonder eerste al te hard een bocht in te moeten gaan, dóór en uit de bocht komend lekker te driften. Voor de rest zien we ook hier weer het mechanisch verende schoentje voorzien van de dubbele slepers (zeker een pluspunt op bestrooide banen) en vierwiel aandrijving door middel van aangedreven tandwielen op voor- en natuurlijk achteras.
Al met al techniek die zich bij de liefhebbers voor dit soort auto's al lange tijd heeft bewezen.
Door de 4WD maken ze welliswaar af en toe wat meer lawaai, maar dat is met wat aandacht best ietsje te verminderen. Het voordeel van acceleratie bij het uitkomen van een bocht maakt dat kleine ongemakje meer dan goed. Want het verschil met een 2WD auto merk je zeker.
Tijd om aandacht te gaan besteden aan het volgende model. Een uit de classic serie van SCX.
In ieder geval een auto met een indrukwekkende naam; De Ford Escort RS Cosworth.


 De classic serie is wat ons betreft een heel leuk initiatief van SCX. Daar zitten toch heel leuke slotcarretjes tussen. Binnenkort komt er daar weer ééntje bij, de Simca rally 121. Wat ons betreft een perfect maatje voor de Fiat Spyder. Maar we lopen vooruit. Terug naar deze klassieker.
De naam Cosworth heeft ook zijn naam binnen de rally wereld al dik verdiend. Die naam en de naam Ford worden vaak al onuitgesproken met elkaar gekoppeld.  Hoewel de Escort op zich geen al te opvallen model was op de weg, kan dat van deze rally uitvoering beslist niet gezegd worden.
Met de aangepaste koplampen, de vier aangebrachte extra verstralers, maar met name door de zeer kenmerkende grote dubbele achterspoiler valt de auto gelijk op. Een iets minder witte uitvoering was wat ons betreft ook wel prettig geweest. Maar ja, wit was destijds nu eenmaal een populaire kleur. En schijnt het momenteel, zeker bij de wat duurdere merken, weer langzaam te worden trouwens. Mogelijk beïnvloed door verkoopcijfers in de olieproducerende landen..?

Hoe dan ook, deze Ford Cosworth maakt indruk. Overigens net als zijn eveneens leverbare grote broertje de Ford Sierra Cosworth. Ook een geinig duo op je racebaan trouwens.
SCX heeft met dit tweetal opnieuw een paar goede troeven in handen. Met name in Spanje zullen deze modellen gretig aftrek vinden onder de daar zeer grote groep rally liefhebbers binnen de slotrace scene. Maar ook in ons landje zijn er steeds meer liefhebbers voor deze tak van de racebaanhobby. Beide modellen hebben ieder hun eigen charme. Het bestaande wagenpark zal mede de keuze bepalen over welke auto je wilt aanschaffen. Welke van de twee het ook gaat worden, je zult er geen spijt van krijgen. Ze zijn hoe dan ook altijd goed voor heel veel (en vaak ook nog probleemloze) racebaanpret. En met een fijn kwastje met wat witte lak kun je het enige minpuntje aan de Ford Escort, de wat te zichtbaar aanwezige naad in de extra verlichtingsunit, ook nog wel wat camoufleren. Maar voor de rest? Have fun en scheuren maar..!!