TEST: VIPER (Scalextric) Gas, gas, gas......... heerlijk
wat rijdt dit karretje zeg. Niet teveel kabaal zoals de Fly Vipers en ook
nog standaard licht! Deze Viper van Scalextric laat zich graag tot het
uiterste pushen, maar als het fout gaat dan gaat de Viper heel hard van
de baan. Zoiets is toch schrikken vooral met een fraaie gedetailleerd model
zoals deze nieuwe telg van Scalextric.
NOG MEER VIPERS? Waarom in vredesnaam nog een Viper
zal menigeen zich afvragen. Ja Fly heeft de markt er werkelijk mee ondergekotst
en hun belofte de laatste uit te brengen is inmiddels ook al achterhaald.
Maar ja na een paar rondjes blijkt deze Scalextric Viper heel wat meer
racepret te geven dan al die Fly Vipers bij elkaar. Deze Scalex-adder is
bloedsnel, remt goed en de acceleratie is helemaal top. En dat ook nog
zonder al te veel herrie te maken! Weggedrag is vrij neutraal alleen als
de Viper ook maar iets uitbreekt ben je hem helemaal kwijt. Corrigeren
is nauwelijks nog mogelijk. Dit uiteraard met de standaard configuratie.
Zonder de magneet is het een totaal ander verhaal en dan kondigt de Viper
ruim van te voren aan dat het fout gaat. Alleen het tempo ligt dan aanzienlijk
lager maar dat zal duidelijk zijn. Een beetje lood onder de achteras is
dan ook wel zo prettig. De motor ligt immers voorin dus er komt nauwelijks
druk op de achteras.
BODYSHAPE Toch zien we iets aan deze Viper
of we zien er iets niet aan. Op de een of andere manier lijken de lijnen
niet
helemaal te kloppen. Wellicht komt dat door de opdruk van deze uitvoering,
want kleur kan een hoop doen in zo'n geval. Maar een eerste blik op de
auto gaf ons het gevoel dat de mallen van de Tuscan uit kostenoverweging
waren hergebruikt voor deze Viper. Dat is gelijk het enige minpuntje want
verder ziet deze Viper er prachtig uit. Alle ditjes en datjes zitten op
in en aan dit model en eigenlijk kan je geen wensen meer hebben. Dat geld
ook voor de de lak en opdruk want die is wederom van een zeldzaam hoog
niveau.
MOTOR De techniek van deze Viper is min
of meer gelijk aan de eerder genoemde Tuscan (zie test
12 november 2003). Ook in dat model ligt de motor direct achter de
vooras. De magneet kan op twee plaatsen worden gepositioneerd. Het schoentje
is het inmiddels vertrouwde exemplaar. De Viper staat op slicks en beschikt
over werkende (voor EN achter) verlichting.
CONCLUSIE De Fly Viper maakt een hoop herrie
dat doet deze van Scalextric beslist niet. De Viper van Fly heeft geen
licht (alleen als meerprijs) deze van Scalextric wel. De Viper van Fly
is inmiddels veel te duur deze van Scalextric nog niet. Ook op het gebied
van de details en rijeigenschappen legt de Fly Viper het vet af tegen deze
van Scalextric. Toch heeft deze Scalextric Viper niet helemaal de Viper
look en dat is jammer anders waren alle Fly Vipers ineens compleet overbodig.
Dat neemt niet weg dat deze Scalextric Viper een prachtig model is geworden
met prima baanprestaties!
