TEST: FORD PRO TRUCK VAN NINCO
In 2003 introduceerde Ninco de Pajero,
direct gevolgd door een aantal speciale Rally Raid baanstukken. Vooral
dit laatste was een indicatie dat de Pajero niet zomaar het zoveelste autootje
is, maar het begin van een nieuwe en speciale productlijn. Van de Pajero
zijn inmiddels een aantal kleurvarianten beschikbaar, waarvan de Barro
(modder) versie verreweg een van de meest aansprekende is. Natuurlijk is
het leuk om met twee Pajero’s te racen, maar een andere tegenstander is
zeker welkom. De eerste nieuwe tegenstander die Ninco voor de Pajero in
petto heeft is de Ford Pro Truck. Natuurlijk gaan we eens kijken of de
Ford een goede opponent is voor de Pajero, maar daarnaast bevat de Ford
een aantal leuke details. |
RESERVEWIELEN
De Master Rally van 2000 waar deze
Pro Truck aan deelnam ging van Parijs naar Istanbul. Via de snelste weg
is dat zelfs met een luxe auto goed te doen. Alleen de organisatoren van
de Master gingen niet via de korte weg maar plande voor de deelnemers (veel
dezelfde gezichten als in de Dakar) vijf (5!!!) speciale etappes in Turkije.
In de bergen daar kan je nauwelijks spreken van wegen en een lekke band
schuilt om iedere hoek. Dus reservewielen is het motto!
Op deze Ford zitten dan ook een
tweetal reservewielen op een slee in de laadbak gemonteerd. Alleen dit
detail maakt deze Ford al tot een prima modelkeuze. Naast de reservewielen
bevat de laadbak ook nog details als rijplaten en een aantal scheppen.
Het model is netjes afgewerkt, maar Ninco gaat niet zover als Fly en Scalextric.
Deze genuanceerde keus ten aanzien van detaillering is er een die ons wel
bevalt. Slotcars zijn uiteindelijk bedoeld om mee te racen en niet voor
in de vitrine. Dat deze Ninco niet bedoeld is om stil te staan blijkt uit
de zorg aan techniek. In tegenstelling tot de Pajero is deze Pro Truck
alleen op de achterwielen aangedreven. De Rally Raid auto’s van Ninco worden
met een speciale extra sterke motor uitgerust. Deze NC7 motor heeft een
langere as en is niet compatible met andere Ninco motoren. Een ander mooi
stukje techniek zijn de schokbrekers. Standaard zitten schokbrekers van
het type hard (geel) gemonteerd. Los leverbaar zijn nog twee type schokbrekers
namelijk: medium blauw) en soft (rood). Om het met deze auto’s mogelijk
te maken om over oneffenheden te rijden zijn schokbrekers niet voldoende.
Om te zorgen dat het geleideschoentje contact blijft houden met de baan
is deze op een zwenkarm gemonteerd. Om de aandrijving compleet te maken
staat de auto op zeer stoere profiel banden. Zoals we van Ninco gewend
zijn is de technische afwerking keurig voor elkaar en we hebben de Ford
maar eens op de baan gezet. Eerst alleen en daarna naast de Pajero. |
|
VEEL POWER
Bij de eerste keer gas geven blijkt
al gelijk dat de NC7 Raider een erg sterke motor is. Toch is ondanks dit
geweld de auto goed op de baan te houden. Ga je bij het uitkomen van de
bocht te snel op het gas breekt de Pro Truck wel regelmatig uit maar wordt
door de magneet toch op de baan gehouden. Hoewel op de Scalextric Sport
baan een beetje valt te driften is het toch een beetje te makkelijk om
met de auto te racen. Beslist leuk om te racen en deze Pro Truck is een
gaaf ding om over de baan te jagen, maar het gaat net even allemaal te
gemakkelijk. Op een Ninco baan is de magneetwerking overigens nog wat groter!
Dus de magneet eruit.
De rondentijden zakken ruim een
seconden maar het fungehalte wordt verdubbelt. Toch is het opmerkelijk
hoe fenomenaal deze truck ook nu nog op de weg ligt. Zonder magneet is
de Pro Truck ook beslist zeer strak te racen. De auto is niet al te streng
en een fout betekend niet gelijk naast de baan. De auto breekt wat uit
en je loopt wat vertraging op, maar je kan wel gewoon door. Als je het
type bent dat van driften en boenderen houdt dat is deze Pro Truck zonder
magneet een feest! Hoewel de Pro Truck beslist leuker is om te rijden zet
de Pajero net iets betere tijden neer.
Rondentijden op Parkzoom
bij 12 volt
|
Ford Pro Truck |
Pajero |
| Met magneet |
4,963 |
4,918 |
| Zonder magneet |
6.052 |
5.646 |
|
CONCLUSIE
De Master rally krijgt nauwelijks
aandacht in de media. Jammer want het is toch een erg spectaculair evenement
dat een heftige uitdaging is voor mens en machine. Dat dit evenement en
een dergelijke auto door Ninco is opgevallen pleit voor de Catalanen. Deze
Pro Truck is dan ook een fenomenaal goede modelkeus. Details zoals de reservewielen
en het gereedschap maken deze nieuwe Rally Raid tot een zeer attractief
model. Met de detaillering gaat Ninco wel weer iets verder dan voorheen,
maar laat zich niet gek maken door Fly en Scalextric. Ten aanzien van de
techniek volgt Ninco helemaal haar eigen weg en deze Pro Truck is dan ook
een feest om mee te racen. Met magneet is deze auto voor de racer met wat
meer ervaring wellicht iets te makkelijk. Heb je al wat meer ervaring verwijder
dan de magneet en je hebt aan deze Pro Truck een auto die vele uren dikke
racepret gaat geven. |
 |
Profiel:
Ford Pro Truck
Master 2000
Aandrijving: Inline (NC7)
Banden: profiel
Magneet: Ja
Referentienr: 50326
Webtips:
Ninco
Master
Rally
|
Home
| Racebaanpraatje | Testbank
| Verzamelen | Sitemap
| Mail
13 maart 2004 - Copyright
racebaan.com
|
|
