|
TEST: DE "NIEUWE" MCLAREN F1
JACADI VAN
NINCO
Onlangs heeft Ninco weer een versie uitgebracht van de McLaren F1 GTR.
Menigeen zal zeggen "Genoeg geweest, tijd voor iets nieuws".
Anderen zeggen "Ze hadden al heel lang de lange uitvoering op de
markt moeten brengen" zoals bij de Fina uitvoering het geval was.
Mogelijk dat voor deze mensen de voor dit jaar geplande Mosler
MT500 (oa in Gulf uitvoering?!) of als de Nissan 350Z van Ninco dan als een
kleine pleister op de wonde kunnen zijn?
Voor de lange uitvoering van de McLaren zullen we nog even geduld moeten
hebben tot Slot.it hun werk gedaan heeft. Zij hebben deze uitvoering
namelijk in hun programma staan voor 2006.
Toch zijn er nog altijd genoeg liefhebbers voor de korte versie van deze
auto. Nog altijd een van de snelste "productie"auto's ter wereld.
Bovendien een auto die zowel in het verleden, maar ook tegenwoordig nog
voor menig uurtje racebaanpret zorgt. Met alle motoren die dit
model al heeft voortbewogen (NC1, NC 2 en NC5 en alle zelf aangebrachte
variaties) blijft het een heerlijke auto om de nodige rondjes op je
racebaan mee af te leggen. Persoonlijk geniet de eerste uitvoering met NC1
en lichte magneet hierbij nog altijd de voorkeur....
Verder zijn er velen onder ons die voor en na alle uitvoeringen
van dit model bij elkaar proberen te krijgen. Verzamelaars dus.
Ondergetekende is er daar één van...
Binnenkort dan ook een artikeltje over deze auto in het hoofdstuk
verzamelen....
|

 
|
DE LOOKS
De nieuw McLaren F1 van Ninco is weer een auto die gereden werd door Frank
Müller.
Net als de oranje met
zwarte uitvoering die Ninco enkele jaren geleden heeft uitbracht.
Ook deze auto is weer tweekleurig. De kleur blauw van deze
auto is bijzonder geslaagd. Het is een kleur die steeds een andere indruk
achter laat, afhankelijk van de wijze waarop het licht erop valt. Het
lakwerk is weer van prima kwaliteit. De grijze flanken en achterzijde ogen
bekend. De opdruk ziet er prima uit, zeker als je dit vergelijkt met
de eerste uitvoeringen, waar nog met stickers werd gewerkt! Maar goed, dat
is niet helemaal eerlijk...
Voor de rest nog steeds geen poespas op deze auto. Spiegels, spoiler en
ruitenwisser zijn aanwezig. Onderdelen die gelukkig op deze auto ook
héél lang aanwezig blijven! Je zult zelden een gebruikte McLaren
tegenkomen waarvan de spiegels of zelfs de spoiler gesneuveld zijn. Door
het gebruik van de snellere motoren is dit wel iets toegenomen, maar toch,
ze kunnen tegen een "uitvlieger" en je moet grote pech hebben
als ze daarbij het leven laten....
Zoals al eerder gezegd zit er binnenin alleen dat wat er moet zitten;
probleemloze techniek...
|
|
RIJEIGENSCHAPPEN
Gezien het feit dat dit niet de eerste McLaren is met een NC5 motor aan
boord zijn de rijeigenschappen niet veel anders dan bij de vorige. Dit model
is weer voorzien van de originele profielbanden. Waarom hierin af en toe
verschillen zitten is ons niet helemaal duidelijk. De banden bieden in ieder
geval lekker wat grip. Wel hebben ze, zoals bijna altijd en bij ieder merk,
wat schuurwerk nodig om de banden optimaal op de baan aan te laten sluiten.
Voorzien van de kleine (dikke) ronde magneet, in combinatie met de NC5, is het
bij voltages vanaf 12 volt een heerlijk pittige auto. Er zijn zeker snelle
rondetijden mee te halen als je er beheerst mee omgaat.
Door het nemen van iets meer risico's, kun je er standaard ook heerlijk
en gecontroleerd mee driften. Kortom een degelijke auto, goed voor menig uur
racebaanplezier.....
|

Home
| Racebaanpraatje | Testbank
| Verzamelen | Sitemap
| Mail
23 maart 2006 - Copyright
racebaan.com
|
|