De body
De body zelf is zoals gezegd al gespoten en ziet er heel mooi uit, inclusief de belijning van de raamstijlen en de sierlijst rondom. De logo's van Ferrari komt komen mooi tot hun recht op de rode lak. Meer decals zijn er ook niet.
Lampunits, achtergrille, spiegels en ruitenwisser zijn los bijgevoegd, evenals het uit twee delen bestaand poppetje. Ook het binnenwerk en de ruiten zijn op dat moment nog niet aangebracht. Dat alles moet je dus nog even voorzichtig in elkaar passen en vervolgens vastlijmen. Gebruik zeker voor de koplampunits geen al te agressieve lijm, anders heb je kans dat die wit uitslaan. Eventuele aanschaf van een potje modelbouwlijm is daarom wel aan te bevelen, daarmee kun je natuurlijk ook de rest vastlijmen.het opbergdoosje zit alles wat je nodig hebt om de auto(s) in elkaar te zetten.
In dit geval heeft Frank de auto opgebouwd. Die heeft niet al te veel ervaring met dit soort knutselwerk, maar zoals op de foto's ook is te zien is het toch aardig gelukt. Maar eerlijk is eerlijk, mede door de goede pasvorm is het ook niet zo heel lastig.... 
Het eindresultaat mag gezien worden. Het is nog altijd een mooi model om te zien, mede gezien het redelijk tijdloze model van deze Ferrari F50. Een Ferrari Enzo bijvoorbeeld zal veel eerder als buitenbeetje ogen. Rijden maar!

 
Rijtest
In 2008 zal er een kleine verandering zijn in de testberichten. Dit omdat op de club alle auto's uitsluitend gebruikt mogen worden als de aangedreven wielen zijn voorzien van Ortmann PU banden. De modellen die besproken worden en waarvoor passende banden voorhanden zijn zullen voortaan op de clubbaan getest worden. Deze worden dan allemaal getest voorzien van Ortmann banden, zonder magneet en, voor zover er plaats is, met een gram of 10 lood voorin. Alle auto's zullen worden getest op 12,5 volt en met behulp van een Parma plus regelaar. Op die manier krijg je ook een goed onderling vergelijk over de kwaliteit van de "standaard uit de doos" techniek en de prestaties die daarmee geleverd worden, zonder verdere tuning. Zo kun je zien of een auto veel potentie heeft om bijvoorbeeld ingezet te worden als wedstrijd of clubauto.


We zullen proberen de testresultaten zoveel mogelijk direct in de artikels te plaatsen. Maar er komt ook een extra pagina beschikbaar waar de resultaten eventueel alsnog achteraf overzichtelijk in beeld worden gebracht. Daarbij staat ook steeds een link naar het betreffende artikel over dat model, zodat je dat bij behoefte gelijk ook nog eens kunt nalezen.
Wil je naar aanleiding van een testverslag eventueel een keer een vergelijk met een model dat in het verleden al eens getest is, kun je altijd een mailtje sturen. Als de betreffende auto nog voorhanden is en er passende bandjes beschikbaar zijn sturen we je de resultaten dan toe....