De techniek
Wat we dan zien is een nagenoeg geheel vlak chassis. Daar is ruimte in overvloed
te vinden om met lood aan de slag te gaan. Dit om de rijeigenschappen van deze
auto te beïnvloeden. Hij wordt geleverd met twee magneten, één voor en één
achterin. Maar die zijn eigenlijk overbodig. Tenzij de auto door een geheel
onervaren rijder of jong kind gebruikt zal worden. Heb je echter wat meer
ervaring, of misschien een instelbare voeding op je racebaan, mag je de magneet
gerust gelijk verwijderen als je de auto toch open maakt om te voorzien van wat
olie en vet. Je zult ze niet missen en het rijplezier wordt er alleen nog maar
groter van.
De auto is voorzien van een boxer motor. Maar wel een hele bescheiden
uitvoering. Daar hoef je echt geen hoge prestaties van te verwachten. Ook de
inline aandrijving met kleine overbrenging is daar debet aan.
|
 |
|
De
velgen zijn alle vier van kunststof. Zoals te verwachten voor dat geld. Deze
zaten bij onze uitvoering trouwens vrij netjes op de assen gedrukt. Die
trouwens op het oog ook van redelijke kwaliteit zijn. Het schoentje was een
aangename verrassing. Dit zit vrij strak in het chassis, wat vaak een
positieve bijdrage levert aan het in het slot blijven. Dan hebben we de
techniek wel besproken, meer is er niet te vinden. Het is wel zaak om voor
ingebruikname even een drupje olie en wat vet te gebruiken.
Als dat gebeurt is draait alles vrij soepel.
Aangezien er verder niets meer te zien of te doen is wordt het tijd om de auto
weer dicht te schroeven. Dat gebeurt overigens met in totaal drie schroeven,
twee voor en 1 achter.
Hiermee kan de body vrij aardig ietwat zwevend worden afgesteld ten opzichte
van het chassis.
Ook dat is iets wat vaak bijdraagt in een beter rijgedrag in de bochten. Tijd
voor een rijtest. |
|


Rijtest
Na de eerste meters blijkt al dat deze Flyers Riley een bescheidenheid is.
In meerdere opzichten.
De acceleratie, remwerking en met name de topsnelheid zijn uiterst bescheiden.
Het is dan ook een slotcar die je, na een eerste kennismaking, vrij snel in de
vingers hebt. En waar je niet snel een fout mee zult maken. Maar eerlijk
gezegd, voor een racewagen als deze Riley is het wat weinig. Maar omdat je
eigenlijk bijna geen fouten kunt maken, is er rustig en beheerst te rijden met
deze Riley. Die combinatie levert een aardige tijd op van 10.972 seconden. Op
de gebruikelijke 12.5 volt dan wel te verstaan. Omdat veel thuisrijders echter
vaak hogere voltages op hun baan gebruiken hebben we deze Riley ook nog even
op 14 volt getest. De motor komt dan iets meer tot leven en de tijd zakt naar
een 10,748 seconden. Maar een echt snelheidsmonster wordt het ook dan niet.
Fijn is wel dat de wegligging nauwelijks verandert. Het blijft een goed
controleerbare slotcar met een vrij neutraal rijgedrag. En dat is iets wat
zeker de gebruikers met een kleinere baan zullen waarderen. Want, we hebben
het al vaker geroepen, een heel snelle slotcar hoeft, zeker thuis, niet per
definitie meer racebaanpret op te leveren. Met minder snelle, maar wel
gelijkwaardige auto's, kun je ook heel veel plezier beleven samen met andere
liefhebbers. Zeker weten.
Conclusie
Kort samengevat koopt met name de thuisgebruiker een best nog mooi
gedetailleerde slotcar.
En ook nog eens een auto met leuke, zij het niet al te snelle
rijeigenschappen. Is dat laatste belangrijk bij de overweging om een nieuwe
auto aan te schaffen, of misschien een geweldig mooi uiterlijk, dan kun je
deze Flyers Riley beter links laten liggen en iets meer geld investeren.
Want deze auto sneller maken met andere onderdelen vereist toch wel een (te)
forse investering.
Wil je gewoon voor thuis een leuke set aanschaffen om samen met je maatje te
racen is er echter niets mis mee om voor deze Riley te gaan. Dan koop je er
tenslotte bijna twee voor hetzelfde bedrag. En omdat er voldoende plaats is om
lood te gebruiken kun je de rijeigenschappen makkelijk naar wens aanpassen ook
nog. Dus, eruit met die twee magneten en uitproberen maar!
|
Home
| Racebaanpraatje | Testbank
| Verzamelen | Sitemap
| Mail
9 februari 2009 - Copyright
racebaan.com
|