Racebaan.com - Testbank - Carrera Pro-X (deel III)

TEST: CARRERA PRO-X (deel III)
In deel I van deze megatest gaven we een beknopte beschrijving van de verschillen tussen de "gewone racebaan" en digitaal. In deel II vond je een opsomming van de componenten welke deel uit maken van de PRO-X startset van Carrera. Deze startset is de eerste digitale racebaan die in Nederland (en Vlaanderen!) en voor ons voldoende reden om daar uitvoerig bij stil te staan. Niet onbelangrijk maar wel lastig bij een evaluatie van een totaal nieuw product (en concept) is dat je geen enkele referentie hebt. Daarom in deze test de reactie van vier doorgewinterde thuisracers. In ons onderzoek hebben we ons vooral gericht op de amusementswaarde van het nieuwe PRO-X systeem. Dogmatische slotace-stellingen hebben we losgelaten en ons vooral gefocust op de aspecten die digitaal wel of juist niet aantrekkelijk maken.

HET TESTTEAM
Het - overigens zeer gemotiveerde - testteam bestond uit:
Gerard van Dongen aka Gastheer G
Robert Duindam aka Damduin
Michel van Lieshout aka Finger 2
Frits Corvers aka Flits

TESTSET
De startset - die immers maar twee auto's bevat - werd aangevuld met twee auto's en regelaars.
Tevens werden een achttal rechte baanstukken toegevoegd om met z'n vieren iets meer baan te hebben. Door het testteam is vervolgens een aantal uren geracet alsof het om een gewone donderdagavondrace ging. Hierna kregen alle leden van het testteam een aantal vragen voorgelegd, waarvan we vermoeden dat toekomstige digiconsument deze ook zou kunnen stellen.

WAT VIND JE LEUK AAN DEZE DIGITALE SET?

Gastheer G:
Beslist vernieuwd en ik verbaas me over hoe goed en vooral hoe snel de wissels werken. Erg leuk vind ik de hectiek en de drukte op de baan zoals bij een echte Formule I race.

Damduin:
Meerdere auto's op een baan is voor mijn de grote winst. Meer tegenstanders om te verslaan zal ik maar zeggen! Het realistische spreekt me enorm aan. En om een paar goede ouwe van stal te halen: "dit is beslist niet truttiger dan borduren en met wat aanpassing eerder briljant"

Finger 2:
Ik vind het niks bijzonders. Nee ik heb niet iets dat ik zeg wat leuk. Sorry!

Flits:
Absoluut realistischer en lekker druk "op de weg". De totale startset spreekt me toch wel aan. Mooi compleet en met de nieuwe vangrail ook een lekker fris uiterlijk. Mooi hoor!

WAT VIND JE NIKS?

Gastheer G:
Als amateur fotograaf stoor ik me enorm aan het feit dat de wissels "om gaan" als ik een foto maak waarbij ik gebruik maak van een flitser. Verder is de transformator veel te beperkt. Spanning is hoog genoeg, maar het vermogen is VEEL te laag. Ook al met twee auto's terwijl binnen dit concept je mag verwachten dat de meegeleverde trafo vier auto's aankan. De flits is onhandig de trafo kan gewoon niet.

Damduin:
Absoluut veel te weinig stroom. Met twee auto's is al niks en met vier wordt het een drama. Verder vind ik de wissels te beperkt. Gewoon wissels die zowel naar links als naar recht kunnen. Dat kunnen ze echt wel maken bij Carrera. Hoop ik toch.

Finger 2:
Formule I auto's is in dit concept niet zo'n goede keus. Doordat je met deze vorm van slotracen erg dicht op elkaar zit haak je met formule auto's veel te vaak in elkaar. Ook ik vind stroom erg slecht geregeld. Het is net of je je rekening niet betaald hebt.

Flits:
Stroom is door mijn collega's al gezegd en ook ik stoor me daar flink aan. Auto's lig ik niet zo van wakker want als je kan racen maakt het niet uit waarmee. Wel vind ik dat de snoertjes aan de regelaars veel te kort. Je moet nu wel heel erg veel van elkaar houden om het een avond vol te houden, want je zit echt bovenop elkaar.

WAT MOET ER ANDERS OM CARRERA DIGITAAL SUPER TE MAKEN

Gastheer G:
Goede stabiele transformator van minimaal 4 ampère. Ik denk dat er dan ook met de Formule I auto's prima te rijden is omdat je dan constanter kan rijden.

Damduin:
Meer power en gewoon wissels die twee kanten opwerken. Verder denk ik dit systeem eerder een succes zal worden met rally of DTM auto's, omdat je met dat soort auto's meer close kan racen dan met F1 auto's Nu hang je om de haverklap met een spoiler of een wiel aan een langzamere tegenstander. Daarnaast denk ik dat het echt leuk wordt als je een vierbaans baan maakt. Buitenbaan alleen gebruiken om in te zetten!

Finger 2:
Ik zie nog niet dat dit wat wordt, dus voor mij hoeven ze zich niet uit te sloven. Ik heb wel genoten van de test en vond het ook leuk om er mee kennis te maken, maar daar blijft het even bij. Als ik toch mee moet racen dan liever met iets van DTM zoals Damduin al aangaf.

Flits:
Andere trafo en ik ben er helemaal klaar voor. Ga niet mijn vaste baan gelijk afbreken, maar ik vind het wel erg leuk en een leuke set. Alleen de stroom is nu gewoon waardeloos. Echt waardeloos!

CONCLUSIE
Door het probleem dat de wissels afgaan als er een foto met flits wordt gemaakt, maakt het systeem op dit moment ongeschikt voor clubs. Daar worden immers vele foto's gemaakt. De transformator moet beslist vervangen worden door een steviger exemplaar die probleemloos vier auto's aankan. Auto's kunnen wellicht beter vervangen worden door iets als DTM of rally. Verder zouden de wissels dubbel uitgevoerd moeten worden om het aantal mogelijkheden te vergroten.
De amusementswaarde sloeg binnen het testteam met 3-1 uit in het voordeel van de PRO-X set, maar wel onder de voorwaarde dat Carrera nog even de puntjes op de i gaat zetten. De drukte op de baan, het close racen en de realistische "chaos" werd door drie van de vier leden van het testteam als een toegevoegde waarden ervaren. In totaal toch een ruime voldoende en een prima start van Carrera in het digitale tijdperk.