TEST CARRERA FIA GT;   Ferrari 575 & Maserati MC12 DEEL II

In deel II van deze test gaan we de Ferrari en de Maserati eens flink aan de tand(wielen) voelen.
Uiteraard hebben we eerst de beide auto's tegen elkaar laten racen. Dit, zoals min of meer gebruikelijk, zonder verdere technische ingrepen. Wel hebben we enkele malen de voorste magneet gebruikt voor hetgeen hij bedoeld is, het creëren van meer of minder grip.



Voor "het echte werk" begon werden eerst een aantal ronden gemaakt om weer even de juiste feeling te krijgen voor deze toch wat iets afwijkend rijdende racewagens.
Nadat we de indruk hadden ze weer aardig in de vingers te hebben gingen we verder met het serieuze werk. Omdat ook deze racers voorzien zijn van behoorlijke magneten zijn ze erg baanvast.
Zelfs met de voorste magneet in de hoogste positie moet je je best doen om deze auto's in een slip te dwingen. Vanwege het iets tammere gedrag van de motor is het door de bochten laten rollen de manier om toch aan goede rondetijden te komen. Mede door de mindere remwerking verlies je hierbij ook weinig tijd bij het ingaan van een bocht. Kortom, de topsnelheid is niet een van de snelste in het veld, maar de bochtensnelheid maakt dit redelijk goed.
De auto's blijken geheel aan elkaar gewaagd, hoewel de Maserati iets beter handelbaar bleek.
De verschillen zijn echter dermate klein dat dit nauwelijks merkbaar zal zijn.
Samenvattend dus wat rijgedrag betreft geen "beest" van een auto, zeker niet wispelturig, maar goed voorspelbaar en een echte auto voor de wat langere wedstrijden.

DEZE FERRARI 575 GTC ALS ACHTERGROND...??!! KLIK HIER!!


DE CONCURRENTIE
We waren zeer benieuwd of de modellen van Carrera in staat zouden zijn om tegenstand te bieden aan andere merken. Niet iedereen heeft tenslotte de financiële middelen om steeds een tweede auto te kopen omdat het rijgedrag afwijkt van hetgeen reeds in de pits staat te wachten...
We hebben dus uit onze garage vervolgens enkele wagens gekozen die ook in het FIA GT kampioenschap meestrijden; Een Corvette C5R van Fly, evenals de Viper (geen racing!) en Porsche GT1, een Saleen van Teamslot en tot slot (uiteraard) de Maserati MC 12 van Scalextric.



Wat schets onze verbazing? Na de nodige ronden strijd te hebben geleverd blijken beide Carrera's, met de eerder omschreven rijstijl in het achterhoofd, in staat om met al deze modellen de strijd aan te binden. Ze bieden veel meer spanning dan dat we vooraf hadden gedacht.  Ze zullen niet altijd als winnaar over de streep komen, maar zeker bij een wat langere wedstrijd zullen de anderen toch hun uiterste best moeten doen om voor te blijven en met name meer moeite moeten doen om in de baan te blijven.
Kortom, ook voor de liefhebber met een kleinere portemonnee weinig reden om niet een van deze beide modellen te kiezen als een volgende auto in deze klasse, als tegenstander voor een auto van een ander merk die je reeds in je bezit hebt.