TEST: CARRERA FIA GT; Ferrari 575 & Maserati
MC12
De raceklasse van de FIA voor
de duurdere sportauto's, het FIA GT kampioenschap, geniet een
toenemend aantal fans. Buiten het feit dat in deze competitie
veel mooie auto's te zien zijn, waar menigeen van ons helaas
altijd alleen maar van kan dromen, worden hier ook heel mooie
gevechten op de baan uitgevochten. Ook wij van racebaan.com
dragen deze tak van autosport een warm hart toe. Voor op de
slotracebaan waren er al de nodige auto's beschikbaar,
denk aan met name de Viper's, de Corvette C5R en de Lister
Storm.
Inmiddels hebben zich binnen deze competitie al weer een
tijdje een aantal nieuwe hoofdrolspelers aangekondigd, wat ook
in racebaanland gelukkig niet onopgemerkt is gebleven.
Een tijdje geleden testen wij al de Maserati
MC 12 van Scalextric.
 
Ook Carrera heeft inmiddels modellen uit deze raceklasse in hun programma. Ook zij hebben de Maserati MC
12 beschikbaar, evenals de Ferrari 575 GTC. De
hoogste tijd dus om hier eens aandacht aan te besteden. Van
beide auto's zijn al meerdere uitvoeringen beschikbaar,
waarvan we er hier verschillende laten zien.
Wederom een dubbeltest dus. Dit keer in twee delen;
In dit deel veel aandacht voor het uiterlijk van de diverse
auto's en in het kort de techniek. In deel 2 nog meer plaatjes,
de Ferrari 575 als te downloaden bureauachtergrond en een uitgebreide vergelijkingstest op de baan. Zowel
onderling, als met een aantal auto's van de
andere merken. Beide
auto's leggen elkaar in de competitie tenslotte het vuur aan
de schenen, waarbij de Maserati nog de beste kaarten heeft. De
rest van het veld heeft het zwaar met deze beide winnaars. We
zijn dan ook benieuwd of dit ook op de racebaan het geval zal
zijn zijn.... |
DE "LOOKS"
Over het uiterlijk zijn we, net als over de onlangs geteste DTM
auto's, wederom erg enthousiast. De print van de "Giese"-uitvoering van de Ferrari
575 is een kunststukje om te zien. Ondanks alle kleuren en
reclame erg strak. Carrera heeft wat dat betreft met name het
laatste jaar toch grote stappen gemaakt. Overigens vinden wij
de matzwarte uitvoering ook zeer aantrekkelijk,
maar deze kleur is helaas wat lastig op de baan.
Voor wat betreft de MC12 is volgens ons de Vitaphone
uitvoering de mooiste. Waarom ? Geen idee! Het is gewoon een
oogstrelend exemplaar en oogt zowel buiten als op de baan zeer
goed. Maar goed, smaken verschillen, evenals de motivatie voor
keuze van een bepaalde uitvoering dus maar goed dat er
ook wat te kiezen valt...
We vinden op deze auto's weer alles terug wat ons racehartje
begeerd. Mooie velgen, diffusers, luchtinlaten, twee uitlaten,
sleepogen en zowel afneembare spiegels als achterspoilers!!!
Ook aan de cockpit van beide auto's is voldoende aandacht
besteed. Sportstoelen en een coureur met meerkleurige helm
vinden we in beide auto's, evenals wat gereedschap en/of brandblusser. De Maserati is voorzien van
een speciaal, zeg maar vierkant racestuur.
Leuk detail is dat de achterspoiler van de presentatieauto nog
over de gehele breedte van de auto loopt en dit nadien bij de
raceversie's is aangepast.
Hoe dan ook, weinig meer te wensen en voor auto's die bedoeld zijn om mee te racen zien
beide er meer dan goed uit....! |
DE TECHNIEK
Carrera
blijft wat techniek betreft vooralsnog voet bij stuk houden.
Standaard motor en inline opstelling achterin en voorzien van
(stille) kunststof tandwielen. Lagerbussen rond (starre) voor-
en achteras en twee magneten. Bekend en wat dat betreft niet spectaculair.
De wat
tragere start en mindere remwerking in vergelijking tot de
andere merken, zijn geen geheim meer. Maar met genoeg stroom
zeker voldoende in staat om voor de nodige uurtjes raceplezier
te zorgen. Op
zich voor dit soort auto's, die vaak wat langere wedstrijden
rijden, trouwens geen probleem.
In de baan blijven in combinatie met
betrouwbaarheid heeft al vaak tot overwinningen geleid,
snelheid alleen is niet voldoende. En dat Carrera betrouwbaar
is weten we al langer.
Dat deze techniek echter voor velen onder ons een aanpassing
van de "normale" rijstijl noodzakelijk maakt nemen we graag op
de koop toe. We hebben het zelf nog niet geprobeerd, maar het
schijnt dat het vervangen van de beide aanwezige magneten door
lood ook een auto met heel leuke (meer uitdagende)
rijeigenschappen oplevert!
Ook deze auto's zijn trouwens gelukkig weer voorzien van de
heel mooie verlichting aan voor- en achterzijde, iets wat
volgens ons in dit soort wagens standaard aanwezig zou mogen
en moeten zijn! Wat is er tenslotte mooier dan in een spaarzaam
verlichte kamer een lekker lange race te tijden met auto's
voorzien van licht...!!
Één klein nootje van kritiek; De banden zijn van iets
mindere kwaliteit dan de banden die we bij de DTM Audi en
Mercedes zagen. De zijkanten zijn wel erg rechthoekig. Even wat
afronden met een stukje schuurpapier doet hier echter al
wonderen... |
Home | Racebaanpraatje
| Testbank | Verzamelen |
Sitemap | Mail
11
oktober 2005 - Copyright
racebaan.com | |
