WINNAAR LE MANS 1970: PORSCHE
917K Het KG Salzburg team was min of
meer het officiële raceteam van Porsche. Door allerlei afspraken,
met onder andere JWA (John Wyer Automotive),
wilde Porsche daar in 1970 toch wat minder aandacht aan besteden en moest
er een slimme constructie (met onder andere een echtgenote van een hoge
Porsche pief) bedacht worden om alle partijen een beetje te vriend te houden.
Maar een overwinning was überhaupt niet vanzelfsprekend want de tegenstand
was hoog en het weer erg slecht.
VERSCHIL Het verschil met nummer twee (Martini
Porsche 917LH) was uiteindelijk toch nog een kleine 70 kilometer. Ten opzichte
van het voorgaande jaar, was dat een zeer groot verschil. Maar ook de raceafstand
van 4607 kilometer is achteraf gezien een heel goede prestatie. Het was
in 1970 immers een hele natte Le Mans. Ongeveer zo nat als in 2001, waar
zo'n 300 kilometer minder door de winnende Audi werd afgelegd!
VIC ELFORD Deze Porsche 917K zou in eerste
instantie gereden worden door de coureurs Vic Elford en Kurt Ahrens. Dit
koppel nam overigens wel deel in eveneens een Porsche van KG Salzburg.
Het ging hierbij echter om een 917LH, waarmee Vic Elford zowel de pole
position en de snelste raceronden wist te bemachtigen. Elford en Ahrens
vielen na 18 uur uit met een opgeblazen motor en mochten aan de kant zien
hoe de auto die voor hen bestemd was op de overwinning afging.
MODEL Fly heeft een prima model van deze
Porsche gemaakt, hoewel hij eigenlijk standaard een beetje smerig moet
zijn. Details en opdruk zijn bij Fly doorgaans goed in orde, maar de 917
van Fly is ook een prima auto om echt mee te racen.
Het model is op alle fronten een
stuk aantrekkelijker dan het model wat SCX heeft uitgebracht in de Vintage
serie. Maar deze SCX heeft natuurlijk wel meer racebaanhistorie!
