FORD GT40: WINNAAR LE MANS 1969
(SCALEXTRIC) Volgens de officiële uitslag
raasde de Ford GT40 met startnummer 6 in 1969 precies 4998 kilometer op
de teller. De nummer twee, een Porsche 908, kwam slechts 120 meter te kort.
Een dergelijk thriller had Hitchcock nog niet kunnen bedenken. En heel
wat beter dan wat we de laatste jaren zien als de auto in het laatste uur
als een optocht naar de finish gaan. 2004 was hierop natuurlijk weer een
mooie uitzondering.
JACKY & JACKIE De Ford GT40 was eigenlijk al aan
het eind van zijn carrière. De Porsche 917 stond inmiddels te trappelen
om dit over te nemen, maar John Wyer kon als geen ander het maximale uit
een team halen en de overwinning van 1968 (dezelfde GT40) werd nog eens
extra dik overgedaan.
De beide coureurs waren Jacky Ickx
en Jackie Oliver. Beide allrounders hadden een erg goede reputatie om een
auto thuis te brengen.
HULP VAN DE 917 Een beetje hulp kreeg de GT40 wel
en vanuit onverwachte hoek. De Porsche 917LH van Vic Elford (wat kon die
kerel altijd hard rijden zeg!) en Richard Attwood moest aan de kant door
een kapotte versnellingsbak. Een andere belangrijke concurrent de Porsche
917LH van Rolf Stommelen (ook een hardrijder hoor!) en Kurt Ahrens (jr)
haalde door een olielek de finish niet. Maar ja, zorgen dat je auto heel
blijft is een belangrijke opgave in een 24 uurs. En met een zwaar uitontwikkelde
GT40 ging dat net wat beter dan de nog maagdelijke 917.
SPORT EN GEWOON Scalextric heeft van deze nummer
6 een erg fraai model gemaakt. De velgen hadden iets beter gemogen, maar
verder is de GT40 een erg geslaagd model geworden. Het model is zowel verschenen
in een gewone uitvoering als in een Sport uitvoering. De Sport uitvoering
is een gelimiteerde oplage van 4000 stuks en is uitgerust met beter lagerwerk
en een snellere motor.
